Événements

La politique du groupe SNCF, repose sur un choix simple et clair : ce qui est fait pour faciliter l’accès au voyage en train des personnes handicapées devra bénéficier à tous. La seconde ligne de conduite de l’entreprise est de ne rien concrétiser sans un échange approfondi et continu avec les personnes handicapées et les associations qui les représentent.
C’est dans cet esprit de concertation qu’a vu le jour l’action Voyage en chœur.

Cette opération menée en septembre 2004 en gare de Paris Est, Tours, Lyon Part Dieu, Marseille, Toulouse, Metz, Lille Flandre et saluée par les élus et les médias conviés fut un tel succès que l’initiative fut renouvelée le 27 septembre 2005 dans 16 grandes gares.

Menée par la DAVH (Délégation à l’Accessibilité et aux voyageurs handicapés) cette action avait pour objectif de renforcer notre perception concrète des difficultés quotidiennes que nos clients handicapés rencontrent dans les gares et à bord des trains.
Cette opération s’est appuyée sur un principe d’interaction simple. Des agents volontaires ont effectué le trajet d’un voyageur en situation de handicap, depuis son arrivée à la gare jusqu’à son installation dans le train, soit dans un fauteuil roulant, soit les yeux bandées ou les oreilles bouchées. Chacun était accompagné par une personne handicapée qui lui apportait son expérience. Ce binôme était encadré par un facilitateur-preneur de notes.

Ces témoignages ont fait l’objet d’un recueil lors des forums qui sont venus clore la journée, et ils furent diffusés pour que cette approche vécue et interpellante soit largement partagée en interne avec les agents et avec nos partenaires des mondes institutionnel et associatif.

« J’aime le train » est une grande opération plébiscitée par l’ensemble des cheminots depuis son lancement en 2005.
Pas moins de 200 établissements et une cinquantaine de gares ouvrent leurs portes au grand public pour près de 500 animations à travers toute la France. Lors de cet événement, vous êtes invités à découvrir l’envers du décor d’une grande entreprise publique qui, chaque année, fait voyager plus d’1 milliard de personnes à bord de 14 000 trains quotidiens.

Au programme :

• Des voyages en cabine de conduite à 320km/h.
• Des visites d’ateliers de maintenance des trains, de postes d’aiguillages ou de chantiers sur les voies.
• Des rencontres avec les cheminots, des « Vis-ma-Vie » de chef de gare, de contrôleur ou de président du groupe SNCF...

Lors de sa 1^re en 2005, cette opération aussi appelée « visiter les dessous de l’Entreprise SNCF » avait pris rendez-vous une semaine en gare de Lyon, avec les associations de personnes handicapées. Le groupe leur avait montré les coulisses de l’activité ferroviaire. Au programme, toucher un rail, une caténaire ou encore les boutons en cabine de conduite TGV.

La « Gare Laboratoire de l’Accessibilité » inaugurée par le Président Jacques Chirac, a permis aux personnes handicapées de tester en grandeur réelle des équipements destinés à faciliter les déplacements dans la gare. Les enquêteurs de TNS SOFRES ont interviewé 964 personnes handicapées, 600 voyageurs valides et 140 agents SNCF. Les résultats de cette enquête ont permis de retenir les équipements qui convenaient à l’ensemble des voyageurs et de recueillir les suggestions d’amélioration pour faire progresser l’accessibilité.

Certains équipements, plébiscités, ont été directement intégrés dans la liste des équipements à mettre en place lors de l’aménagement des gares. D’autres équipements qui ont fait l’objet de commentaires, ont permis de poursuivre le travail avec les représentants des associations pour aboutir à des solutions efficaces pour faciliter le cheminement des personnes handicapées et des personnes à mobilité réduite dans les gares.

Le 1^er mars 2007, Accès Plus est lancé officiellement sur les régions pilote (Paris, Centre et PACA). Une phase de test commence sur les régions de l’Est (58 gares supplémentaires) jusqu’en juin 2007.

Les difficultés intrinsèques du système ferroviaire génèrent une forte inquiétude chez les personnes handicapées. Pour leur garantir un voyage serein, les deux directions voyageurs de du groupe SNCF « Voyageurs France Europe » et « Transport Public » ont décidé de créer le service Accès Plus.
Le 1^er mars 2007, Anne-Marie IDRAC, présidente de l’Entreprise SNCF lance un véritable service dédié aux personnes handicapées : « Accès Plus ». Accès Plus est un service gratuit de l’accueil en gare de départ jusqu’à la sortie de la gare d’arrivée. A sa création, il concernait toutes les personnes handicapées détenant une carte d’invalidité à 80%, tous les pensionnés ou réformés de guerre et toutes les personnes arrivant en gare avec leur fauteuil roulant.

En mars 2008, le service d’accueil et d’accompagnement Accès Plus a été étendu à 351 gares. L’extension d’Accès Plus constitue un vrai challenge pour l’entreprise : si, aujourd’hui, le niveau de satisfaction dans les contacts avec les agents du Centre Accès Plus (Longueau) atteint 98 %, en revanche, dans les gares, 75% des clients sont satisfaits. Un saut qualitatif de ce service est donc nécessaire. Il est clairement programmé comme une évolution qui bénéficiera à l’amélioration de la qualité du service pour la totalité des voyageurs.

Depuis le 1^er octobre 2009, Accès Plus renouvelle l’engagement de l’Entreprise à faire du train et des gares des lieux accessibles à tous. Désormais, toute personne titulaire d’une carte de priorité ou de stationnement, rejoint les premiers clients à avoir pu bénéficier du service à savoir, les personnes titulaire d’une carte d’invalidité, de réformé et de pensionné de guerre et les personnes se déplaçant en gare avec leur propre fauteuil roulant. Ce sont environ 100 000 clients supplémentaires qui peuvent à présent s’appuyer sur l’engagement d’un service fiable.

La création du service Accès Plus est le fruit d’un dialogue permanent avec les associations de personnes handicapées. Toutes les étapes d’Accès Plus sont menées avec la contribution des associations représentant les personnes handicapées. Ces échanges, menés sous la responsabilité du Délégué à l’accessibilité et la Délégation à l’Accessibilité et aux Voyageurs Handicapés de SNCF, ont lieu dans le cadre des commissions de travail du Conseil Consultatif des Personnes Handicapées et à Mobilité Réduite.

Ce service se développe de manière itérative en intégrant, d’étape en étape, les correctifs souhaités.

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Le procédé et dispositif de guidage Flèche sonore a fait l’objet d’un dépôt de brevet par le groupe SNCF.
Suite à la Gare Laboratoire de l’Accessibilité (Montparnasse mai–juillet 2006), le groupe SNCF a lancé un travail d’écoute approfondie avec le CNPSAA (Comité National pour la Promotion Sociale des Aveugles et Amblyopes regroupant 22 associations de personnes aveugles ou mal voyantes) sur l’orientation sonore des personnes aveugles et malvoyantes en gare. Ce projet a finalement abouti à la naissance d’un procédé innovant : la « Flèche sonore ». Mireille Faugère, Directrice Voyageurs France Europe du groupe SNCF, avec à ses côtés le Docteur Claude Chambet, Présidente du CNPSAA, ont présenté ce système inédit en gare de l’Est le 10 juillet 2007. Pour l’occasion, un prototype de la « Flèche sonore » avait été installé. Le système de « Flèche sonore » a été validé par 95% des personnes aveugles qui l’ont testé. C’est un minimum de 5 000 balises sonores qui seront installées à terme avec dans un premier temps, 400 balises implantées dans les gares du TGV Est Européen dès 2008.

L’objectif est de répondre au problème fondamental d’orientation rencontré par les personnes atteintes d’un handicap visuel dans l’espace public et complexe d’une gare.

La Présidente du groupe SNCF, Anne-Marie Idrac, a lancé en janvier 2008 en gare de l’Est à Paris l’opération « Accessibilité : mieux comprendre, mieux agir ». Inscrite dans la « mobilité durable », véritable fil rouge stratégique de l’entreprise, cette campagne porte en elle ses dimensions de mobilité pour tous, de mobilité économique et efficace, et de mobilité citoyenne. Avec pour socle la politique Accessibilité de SNCF dont le déploiement concret s’accélère depuis le début de l’année 2007, l’entreprise destine cette campagne citoyenne à tous ceux qui circulent en gare afin de les sensibiliser aux attentes des voyageurs handicapés. Bien des observations confirment en effet, qu’en gare, chacun, centré sur ses impératifs, peut créer un obstacle supplémentaire pour les personnes à mobilité réduite ou les enfants, souvent de manière volontaire, sans même s’en rendre compte.

L’opération « Accessibilité, mieux comprendre, mieux agir » se veut avant tout pédagogique et citoyenne. Parce que lorsque l’on comprend mieux, on est plus attentifs. L’objectif est de sensibiliser en interpelant les voyageurs sur leur environnement direct et de contribuer à réduire l’écart entre le monde des valides et celui des personnes handicapées. Il s’agit d’une communication informative pour inciter les clients à être attentifs, même attentionnés vis-à-vis de voyageurs en difficulté, qu’ils soient handicapés ou en perte de mobilité temporaire. C’est une rencontre entre deux univers qui est proposée au sein d’un même lieu : la gare, véritable espace de vie collective où chacun doit pouvoir trouver sa place.

Cette campagne s’est articulée autour de deux registres :

• Expliquer l’utilité des équipements d’Accessibilité et des services déjà en place. Ce sont ainsi 2211 équipements facilitant l’Accessibilité dans 144 gares qui sont signalés par des panneaux pour éveiller l’attention des voyageurs afin que ces équipements soient compris et respectés. L’objectif est de rendre chaque voyageur plus attentif à son environnement et aux personnes en difficultés.

• S’engager concrètement pour plus d’Accessibilité : pour marquer sa volonté concrète d’avancer, le groupe SNCF prend à l’avance l’engagement de dire quel équipement d’Accessibilité elle va installer en 2008, dans quelle gare elle le fera et à quelle date. Cette campagne marque une nouvelle étape de la politique Accessibilité de SNCF. C’est bien la question du « vivre ensemble » dans les espaces publics qui est posée et qui est reprise dans la campagne « Accessibilité : mieux comprendre, mieux agir ».

Dans le cadre de son action basée sur l’écoute et l’échange avec les personnes handicapées, SNCF a souhaité mener une enquête pour l’accessibilité à bord des trains. Dans un espace de 300m², une maquette de voiture à taille réelle a été mise en place pour les visiteurs, et l’Institut TNS-SOFRES a été choisi pour mener les enquêtes auprès des visiteurs. Ainsi près de 600 personnes handicapées et 175 personnes valides ont pu donner leur avis sur les solutions proposées pour améliorer l’accessibilité des espaces à bord. Les signaux visuels et sonores, les barres de maintien, les équipements des toilettes, et une multitude d’autres équipements développés par la Délégation à l’Accessibilité et l’Ingénierie du Matériel SNCF sont le fruit de plus de deux années de travail consultatif avec les associations de personnes handicapées.

Dés 2010, les équipements plébiscités seront intégrés au fur et à mesure des programmes de modernisation et de renouvellement des matériels, de même que dans le cahier des charges des appels d’offre des futurs trains du groupe SNCF.
En effet, plus de 350 rames TGV déjà en circulation seront mises en accessibilité et les nouvelles rames TGV à deux niveaux qui arriveront sur le réseau dès 2012 prendront en compte les préconisations des voyageurs.

En 2015, grâce aux plans de modernisation ou à l’arrivée de matériels neufs, 85% des TER répondront aux attentes des voyageurs en matière d’accessibilité et aux exigences réglementaires. Sur le réseau Transilien, les 172 nouvelles rames « Francilien », mises en service à partir de décembre 2009 jusqu’en avril 2015, seront accessibles aux personnes à mobilité réduite et les rames de la ligne du RER B (51 rames SNCF) rénovées à partir de 2010 seront rendues accessibles à cette occasion. Par ailleurs, dans le cadre du programme national de modernisation de ses rames, Intercités équipe progressivement depuis mars 2009 ses rames rénovées d’une voiture conçue spécifiquement pour répondre aux voyageurs en fauteuil roulant et à mobilité réduite. Avec au total 57 voitures, plus de 40% des rames seront mises en accessibilité d’ici 2011.

Le défi qui se pose à SNCF et au monde ferroviaire en général pour la mise en accessibilité du voyage en train permet des avancées qui vont bénéficier à terme à tous les voyageurs.

Dossier de Presse du Train Labo