Installé sur le parvis de la gare de l’Est à Paris du 12 mai au 12 juin 2009, le « Train Laboratoire de l’Accessibilité » a proposé aux voyageurs à mobilité réduite et aux personnes valides de tester et d’émettre des suggestions sur les aménagements et équipements proposés par le groupe SNCF pour faciliter la vie à bord de ses trains.
Dans le cadre de son action basée sur l’écoute et l’échange avec les personnes handicapées, SNCF a souhaité mener une enquête pour l’accessibilité à bord des trains. Dans un espace de 300m2, une maquette de voiture à taille réelle a été mise en place pour les visiteurs, et l’Institut TNS-SOFRES a été choisi pour mener les enquêtes auprès des visiteurs. Ainsi près de 600 personnes handicapées et 175 personnes valides ont pu donner leur avis sur les solutions proposées pour améliorer l’accessibilité des espaces à bord. Les signaux visuels et sonores, les barres de maintien, les équipements des toilettes, et une multitude d’autres équipements développés par la Délégation à l’Accessibilité et l’Ingénierie du Matériel SNCF sont le fruit de plus de deux années de travail consultatif avec les associations de personnes handicapées.
Dés 2010, les équipements plébiscités seront intégrés au fur et à mesure des programmes de modernisation et de renouvellement des matériels, de même que dans le cahier des charges des appels d’offre des futurs trains du groupe SNCF.
En effet, plus de 350 rames TGV déjà en circulation seront mises en accessibilité et les nouvelles rames TGV à deux niveaux qui arriveront sur le réseau dès 2012 prendront en compte les préconisations des voyageurs.
En 2015, grâce aux plans de modernisation ou à l’arrivée de matériels neufs, 85% des TER répondront aux attentes des voyageurs en matière d’accessibilité et aux exigences réglementaires. Sur le réseau Transilien, les 172 nouvelles rames « Francilien », mises en service à partir de décembre 2009 jusqu’en avril 2015, seront accessibles aux personnes à mobilité réduite et les rames de la ligne du RER B (51 rames SNCF) rénovées à partir de 2010 seront rendues accessibles à cette occasion. Par ailleurs, dans le cadre du programme national de modernisation de ses rames, Intercités équipe progressivement depuis mars 2009 ses rames rénovées d’une voiture conçue spécifiquement pour répondre aux voyageurs en fauteuil roulant et à mobilité réduite. Avec au total 57 voitures, plus de 40% des rames seront mises en accessibilité d’ici 2011.
Le défi qui se pose à SNCF et au monde ferroviaire en général pour la mise en accessibilité du voyage en train permet des avancées qui vont bénéficier à terme à tous les voyageurs.